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OVNIs: Confidencias de un General Francés

OVNIs: confidencias de un general francés.
El 5 de noviembre de 1990 es sin duda una fecha importante en la ufología francesa. Muchos testimonios (civiles, militares, gendarmería) relatan una observación masiva de luces, de fenómenos luminosos en el cielo francés. El general Bruno Mignot aparece citado en diversas emisiones y expedientes modernos como testigo militar, con una credibilidad reforzada por su carrera (formación rigurosa, experiencia aeronáutica).
Bruno Mignot fue testigo de un evento inesperado que sigue intrigándolo, pese a las explicaciones oficiales. Mientras que estos fenómenos han sido cada vez más discutidos en Estados Unidos en los últimos meses, los testimonios públicos de altos cargos siguen siendo escasos en Francia.
El periodista Gaël Lombart se lo encuentra en Lyon, y su artículo aparece en el diario Le Parisien el 6 de agosto de 2021:
“El general Bruno Mignot es directo, se expresa sin reservas sobre política, criticando a los periodistas, especialmente los malos, tanto por sus méritos como por sus faltas. Pero cuando llega el momento de hablar de la noche del 5 de noviembre de 1990, sus palabras se eligen con cuidado. No se dejará arrastrar a decir lo que no dijo. Antes de nuestro encuentro, en mayo, en la periferia de Lyon, se mostró cauto: «Os pido que no anunciéis que un general cree en extraterrestres. No estoy aquí para que un periodista brille. Estoy aquí para que la verdad brille».
En una noche despejada, miles de franceses observaron un fenómeno que nunca antes habían visto: un inmenso triángulo luminoso, una bola blanca muy intensa seguida de una estela. El Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES), encargado de registrar este tipo de observaciones, recibió una avalancha de llamadas de comisarías y particulares. Algo nunca visto. Sin embargo, los radares civiles no detectaron nada.
Cuatro días después, el Sepra (predecesor del Geipan) ofreció una explicación tras obtener datos de la NASA:

«Lo que los testigos vieron, hacia las 19:00 de aquel lunes, sería el tercer tramo de un cohete soviético Proton consumiéndose en la atmósfera tras el lanzamiento de un satélite». En su página web, el Geipan aclara que “los testimonios coinciden con la observación de una nube de escombros fundidos”, reconociendo al mismo tiempo que “varios testigos, profundamente afectados por lo que vieron, no aceptan esa explicación”.
El general Bruno Mignot se expresó públicamente al respecto en 2020, en una breve entrevista para el documental Le Bureau des Ovnis de Dominique Filhol, luego de haber obtenido la autorización del ministerio de las Fuerzas Armadas. Él no afirma que lo que vio no fuera una reentrada atmosférica, pero precisa: «Solo digo que me quedan preguntas sin respuesta».
Y enfatiza su formación: «Soy ingeniero de formación. Hice maths sup, maths spé antes de entrar a la École de l’Air. Soy cartesiano. Fui formado en la escuela de la rigurosidad».
El 5 de noviembre de 1990, a las 19:00, el capitán Mignot, de 28 años en ese momento, pilotaba un Transall con otros cuatro militares a bordo. Al finalizar la misión de entrenamiento, se disponían a regresar a la base militar de Orléans‑Bricy (Loiret), cuando un mecánico, sentado detrás de él, le alertó de una aeronave que se aproximaba desde frente, levemente a la izquierda («tráfico a las 11 horas», en la jerga).

«Pensé que veía un 747 viniendo directo hacia mí; un 747 es grande, y de cerca, es muy grande».
Temiendo una colisión, el piloto increpó al controlador de la base:
«Le dije: “Oye, ¿qué está pasando? ¿Qué es eso?”»
Pero el controlador en su puesto no vio nada en su radar. Su colega de vigilancia observó el horizonte y distinguió una larga estela amarilla dirigiéndose al este. El Transall giró a la izquierda para iniciar su descenso y alinearse con la pista, y las luces extrañas pasaron por la izquierda de la aeronave.
«Al dar potencia detrás del OVNI me di cuenta de que no había turbulencias, y lo vi alejarse muy rápido. Las luces desaparecieron inmediatamente».
«Pensé que veía un 747 viniendo directo hacia mí».
«Eso nos intrigó», recuerda el general Mignot. Cuando el OVNI apareció, “toda nuestra atención se centró en él”. En los dos días siguientes, la gendarmería interrogó a trece militares de la base, todos testigos: “Todos declararon haber visto un fenómeno similar a un OVNI”, informa un resumen de la investigación.
Profesionales de la aeronáutica, estos soldados están convencidos de haber observado algo ajeno al vuelo de un aparato común. Lo que más les sorprendió fue el conjunto de puntos luminosos (rojos, naranjas y blancos), así como la longitud inusual de la estela. La mayoría describe un suceso que duró entre uno y dos minutos; algunos mencionan luces de más de 200 metros de longitud. Uno de los testigos en tierra incluso dibujó lo observado.
Entre los elementos aún no explicados, según Mignot, está la aparición de luces parecidas a manchas de tinta o cometas cuyas colas parecían parcialmente “borradas”.
«Si la cola de una cometa desaparece, es porque algo la oculta o porque otra luz está justo detrás. Yo no la vi. Me sorprendió. Eso es lo que más me viene a la mente».
Otro miembro de la tripulación mencionó “dos estelas claramente recortadas en sus extremos”.
Otra curiosidad: el objeto ocultaba todas las estrellas del cielo — un detalle confirmado por un informe de la época.
La posición del OVNI también parece difícil de conciliar con la reentrada atmosférica, que normalmente ocurre entre 50 y 100 km de altitud:
«Estaba a solo 500 m de altitud, no más. Vi tráfico por encima de mí, pero no mucho más. Si vi la etapa del cohete a esa altitud, fue porque estaba muy lejos. Sin embargo, nos dijeron que pasó justo encima de Orléans. Eso no es posible».
Un informe publicado en junio por la comisión Sigma 2 de la Asociación Aéronautique et Astronautique de Francia (3AF), detallado por Le Parisien, menciona otro testimonio inquietante de pilotos británicos en misión sobre el Canal de la Mancha, el mismo 5 de noviembre de 1990 a las 18:00 — es decir, una hora antes de la reentrada supuesta. Uno de estos pilotos supuestamente vio un objeto luminoso con forma aeronáutica: «de cuatro a seis luces blancas y una luz azulada en la parte trasera de intensidad variable».
Según el informe: «El piloto declaró que este objeto, del tamaño de un C‑130, no se parecía a nada conocido y no podía confundirse con la reentrada de una cohete o satélite ruso».
En Francia, el silencio es de oro y entre pilotos «hay cosas que no se dicen», pero en Estados Unidos, el tema de los OVNIs ha cobrado gran importancia con la publicación de un informe desclasificado del Pentágono que incluye casos observados por militares. Pilotos y exfuncionarios de inteligencia ya no dudan en hablar de fenómenos inexplicables y considerar todas las teorías. En Francia, por el contrario, es extremadamente raro que un alto oficial militar se pronuncie sobre este tema.
Aun así, el general Mignot afirma que, para la Defensa, las observaciones de OVNIs son insignificantes. Siendo responsable durante cuatro años del control del espacio aéreo sobre Lyon para el gobierno, asegura no haber “escuchado nunca sobre documentos clasificados o cosas que debieran ocultarse”. Pero reconoce: «Son cosas que no se dicen, porque solemos estar entre pilotos, y cuando un piloto ve un OVNI, solemos burlarnos un poco de él».»
Fuente: Francois Garijo. 2025.

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