Grupo Investigación Insólita

Historia del USS Tiru: Avistamiento de un Objeto Metálico

En 1966, durante el mes del Festival de las Rosas en el noroeste del Pacífico de Estados Unidos, el USS Tiru SS-416 salió de Pearl Harbor con destino a Seattle, Washington. El submarino atracó en un muelle civil cerca del centro de Seattle y miles de personas lo visitaron durante su estancia allí. Después de cumplir su función como “barco de exhibición”, se dirigió a una bahía apartada donde realizó pruebas de torpedos. Creo que el lugar se llamaba Dabob Bay [pronunciado “dey-bob”], aunque no estoy seguro de la ortografía.

Incluyo la información anterior porque debería ser fácil de investigar. Durante el viaje de Pearl Harbor a Seattle, cinco miembros de la tripulación vivieron una experiencia muy inusual. Una tarde, mientras el submarino navegaba en superficie a aproximadamente 10 nudos, el vigía de babor informó de un extraño contacto a una distancia de dos millas y con un rumbo relativo de 315 grados. El vigía se negó a decirle al oficial de guardia qué era lo que había visto e insistió en que tanto el vigía de estribor como el oficial miraran hacia esa zona.

Los tres hombres observaron con sus binoculares en la dirección indicada y quedaron asombrados al ver una nave metálica más grande que un campo de fútbol caer desde las nubes hacia el océano. Literalmente giraba de extremo a extremo y, cuando golpeó el agua y se hundió bajo el océano, enormes géiseres de agua se elevaron en el aire. Cuando el vigía de babor estuvo seguro de que los demás también lo habían visto, entonces les dijo al oficial que había observado el objeto elevarse desde el océano hacia las nubes.

El oficial de guardia y el vigía de estribor se quedaron sin palabras. Sin embargo, pocos minutos después todos se emocionaron al verlo emerger nuevamente del agua y elevarse girando hacia la capa de nubes. Casi al mismo tiempo, un tripulante que estaba debajo de cubierta preguntó a la torre de mando sobre un contacto de radar en el mismo rumbo y distancia. El sonar también informó ecos extraños. El oficial de guardia llamó entonces al capitán para que subiera al puente. También pidió que llevaran la cámara fotográfica.

El capitán llegó al puente en menos de dos minutos y el jefe de navegación llegó justo detrás de él con la cámara. Aproximadamente al mismo tiempo, el objeto emergió de las nubes y cayó nuevamente al océano. Los cinco hombres fueron testigos de ello. El jefe de navegación tomó fotografías mientras el objeto volvía a subir hacia las nubes y descendía otra vez al océano.

Los cinco hombres observaron durante bastante más tiempo, pero no ocurrió nada más. Poco después, el submarino salió del alcance visual y el capitán ordenó a todos los testigos que nunca hablaran de lo que habían visto bajo ninguna circunstancia. Declaró que el incidente era información clasificada. Luego bajó del puente y envió un mensaje por radio.

No había ninguna duda sobre lo que habíamos visto. Era una nave metálica con maquinaria visible en y alrededor de su exterior. Parecía tener ventanas o lentes colocados alrededor de todo su perímetro. No emitía ningún ruido que pudiéramos escuchar. No alteró los sistemas eléctricos del submarino ni afectó la brújula giroscópica. Se parecía mucho a un “barco” volador redondo, como un barco marítimo.

Tenía la forma de un platillo con una especie de cúpula invertida en el centro, y era enorme. Nunca lo olvidaré mientras viva. Cuando vi esta nave por primera vez, creo que literalmente sentí que mi corazón dejaba de latir y estaba aterrorizado. El nombre del oficial de guardia era el alférez Ball. El vigía de estribor era un marinero indígena estadounidense al que la tripulación llamaba Gerónimo. El vigía de babor era un hombre nuevo que abandonó el submarino poco después del regreso a Pearl Harbor y su nombre era Cooper. No recuerdo el nombre del capitán ni el del jefe de navegación.

Esta es la primera vez que menciono esto desde el momento en que el capitán me dijo que era información clasificada. Hasta donde sé, nunca antes se había informado al público. Debería ser fácil verificar los hechos si se consigue una copia del diario de navegación y/o se contacta a los otros testigos. Los nombres no deberían ser difíciles de encontrar en los registros del barco. Yo era el vigía de babor. Debo decir que me siento muy inquieto al publicar esto, de una manera parecida a como me sentía en Vietnam cuando mi vida corría un gran peligro.

Fuente: Francois Garijo. 2026.

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